O discutie telefonica cu seful unei firme de transport valori bancare

Aţi avut cazuri de atacuri terorist?

Desigur…Ultimul, luna trecută. Dar astea nu se dau la Poliţie…..Unii declară bani ma puţini şi ar putea apărea probleme…..preferă să piardă 10-20.000 de euro…

Înţeleg că masinile voastre sunt rezistente la atacuri teroriste?

În primul rand, toate autovehiculele sunt blindate. Toate .Blindajul compartimentului in care se gaseste soferul si personalul de insotire produs de firma … rezista la munitie cartus 7,62 mm tras cu pistolul mitraliera in urmatoarele zone: peretii vertical dreapta/stanga, partea posterioara a compartimentului, inclusiv usa glisanta a tezaurului, partea frontala, panoul bordului, zona pedalier, contraaripile rotilor din fata, portierele anterioare stanga, dreapta si portiera destinata accesului personalului de insotire.

Dar ce masini aveti?

Parbrizul si geamurile laterale sunt tip Guardian C3 rezista la munitie cartus 7,62 mm, tras cu pistolul mitraliera ,iar in urma impactului cu glontul, din fata interioara a geamului nu se desprind aschii, care ar putea rani persoanele aflate in cabina. Compartimentul destinat depozitarii valorilor rezista la munitie cartus Magnum 44, tras cu pistoul de acelasi calibru, este separat de cabina soferului,iar usa de acces in compartimentul tezaur este prevazuta cu 2 sisteme de incuietori si sistem de alarmare antiefractie. Autoblindatele au un echipaj format din trei persoane (conducator auto si doi insotitori inarmati, dintre care unul are functia de casier si comandant al echipajului).

Şi echipajul?

Hahahaha…Cu privire la echipaj vă spun sincer …conducatorul auto (transportator valori I) – are o vechime si experienta in activitatea de transport valori de cel putin 1 an, poseda permis de conducere categoria B si C, atestat profesional pentru transport valori cu autospeciale a caror masa maxima autorizata depaseste 3,5 tone si au in dotare telefoane mobile; sunt testati periodic medical si psihologic in institutii acreditate tip „siguranta circulatiei”

Ce mai bagă romanii în bancomate?

Aţi râde…de la tampoane, la hârtii de ziar…găsim aproape orice în bancomate, îndesate pe post de carduri. Oameni tâmpiţi…! Treaba echipei mele e să rezolvăm orice problemă apare la ATM-urile băncii…..începând de la alimentarea cu bani, până la recuperarea cardurilor lăsate în bancomat şi vizionările video, pe care le ţinem 6 luni după extragerea din sistemul de securitate. Dacă e să luăm contractul, mai suntem obligaţi să asigurăm funcţionarea ATMurilor astfel încât utilizatorii să nu aibă probleme în utilizarea lor.

Cum arată o operaţiune de alimentare a bancomatului?

Fiecare bancomat are un număr de identiificare. În background, noi îi mai dăm un nume şi desigur, notăm adresa. Avem formulare pe care trecem suma pe care o afişează ca fiind disponibilă, o altă coloană pe care trecem suma cu care alimentăm. Data şi ora aşlimentării, ca şi numele celui care efectuează operaţiunea.

Fiecare casetă individuală are de asemenea notate seriile, valoarea totală şi numărul de bancnote, astfel încât în fiecare secundă se ştie ce bancnotă a fost eliberată de care bancomat.

Ce program de lucru aveti?

În mod normal, lucrăm până la 6 seara, dar potrivit contractului, dacă apar solicitări după ora 19, ne deplasăm de urgenţă la ATM’ul indicat. Desigur, asta inseamnă bani în plus pentru noi. (art. 2.3 If Customer delivers any refill order to Services Provider after 19:00, Services Provider will consider as prompt order – îmi arată contractul)

Personalul destinat colectarii si transportului valorilor beneficiaza de o multitudine de dotari care sa creasca gradul de securitate.

Care e cea mai insolita situatie in care v-aţi aflat?

Un director de banca pentru care lucram nu stia consemnul pentru a ne permite accesul. Initial, am crezut ca e terorist…ne-a cerut casetele cu bani si fireste, nu am vrut sa le predam. Ne-a amenintzat cu puscaria..pana la urma a intervenit directorul nostru general care’l stia….

Cati bani transporta bancile intr`o zi si cat castiga firmele de asigurari din asta?

Se stie, banii care se transporta din banci catre BNR sau catre sucursale, sunt asigurati. Potrivit contractelor de asigurare in a caror posesie am intrat, plata se percepe prin comision. Valoarea acestui comision se situeaza intre 0,016 la suta din valoarea banilor transportati si 0,04 %, in functie de banca. Pentru a va face o idee, CEC transporta anual putin mai mult de 500 milioane lei iar BRD – circa 400 mil euro.

Spicuiri din contract:”

3. OBIECTUL ASIGURARII

Prin aceasta polita se asigura:

3.1 Banii (numerar) si/sau alte valori (pietre pretioase, obiecte sau lingouri din platina, aur, argint, hartii de valoare,timbre, etc.) aflate in seifurile Asiguratului;

3.2. Banii in numerar si/sau valorile, pe timpul transportului efectuat cu mijloace de transport adecvate, conform paragrafului 5.2.2.

3.3. Potrivit prezentei polite de asigurare, se asigura valorile pe timpul transportului, din momentul depunerii ultimului colet in vehiculul transportator si pana in momentul scoaterii ultimului colet din vehiculul transportator la punctul de depunere/livrare.
3.4. {n cazul unui tranport mixt cu doua sau mai multe mijloace de transport, asigurarea cuprinde si transbordarea/transferarea valorilor dintr-un mijloc de transport in alt mijloc de transport.

4. TERITORIALITATE

4.1 Asigurarea este valabila pe intreg teritoriul Romaniei.

5. RISCURILE ACOPERITE

5.1. In baza prezentei polite, ….. acorda despagubiri pentru:

5.1.1 pierderea valorilor din orice cauza, intamplata in timpul perioadei de asigurare cu conditia ca seifurile sau cutiile de siguranta care contin valorile sa fie tinute incuiate, cheile fiind intotdeauna pastrate de salariatul Asiguratului desemnat special in acest sens;

5.2. Asigurarea se incheie numai in conditiile in care sunt indeplinite urmatoarele masuri de siguranta:

5.2.1. – introducerea si/sau scoaterea valorilor din mijlocul de transport spre punctul de depunere/livrare, sau dintr-un mijloc de transport in altul, sa fie efectuata sub paza, eventual dotata cu armament;

5.2.2. – transportul valorilor sa se efectueze numai cu mijloace de transport destinate si omologate special pentru acest scop, sau dupa caz, cu mijloace de transport neomologate pentru aceasta, cu conditia respectarii normelor de securitate adecvate.

6. EXCLUDERI

…. nu acorda despagubiri pentru:

6.1 Orice pierdere intamplata datorita fraudei sau lipsei de onestitate (necinstei) a reprezentantilor, angajatilor sau prepusilor Asiguratului ori a companiilor angajate in transportul si securitatea valorilor.

6.2 Razboi (chiar nedeclarat), razboi civil sau operatiuni de razboi, invazie, ocupatie militara, insurectie, tulburari civile, revolte, greve, greve patronale, acte de terorism sau sabotaj, dictatura militara sau uzurpare de putere, conspiratie, confiscare, nationalizare, expropriere, rechizitionare, distrugere sau avariere din ordinul oricarui guvern de drept sau de fapt sau oricarei autoritati publice.

6.3 Lipsuri datorate erorilor sau omisiunilor.

6.4 Pierderea banilor intamplata in localul Asiguratului sau in alte incinte, care nu sunt special amenajate pentru efectuarea de plati sau incasari in numerar, cu exceptia cazului in care banii se gaseau incuiati in seifuri.

6.5 Pierderea sau avarierea cauzata, produsa sau agravata de:

– radiatii ionizante sau contaminare prin radioactivitate de la orice combustibil nuclear sau deseuri nucleare;

– influente ale substantelor radioactivive, toxice, explozive sau alte asemenea, provenite de la instalatiile nucleare sau a unui component nuclear a acestora.

6.6 Pierderea valorilor din vehicule nepazite.

6.7 Pierderi acoperite prin polite de fidelitate.”